В п.5.5.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-2:2013 «Руководство по определению прямых затрат в стоимости строительства» указано, что затраты на доставку материальных ресурсов исчисляются или калькуляционным методом, или по усредненным показателям стоимости транспортных затрат на 1 т соответствующего строительного груза по среднему расстоянию перевозок в населенном пункте. Средние расстояния перевозок приведены в Приложении В и составляют 30 км для городов и 80 км для сельской местности и поселков городского типа. В нашем случае проектом и инвесторской сметной документацией на выполнение берегоукрепительных работ предусмотрено крепление дна и откосов канала монолитным бетоном. В соответствии с принятой технологией выполнения работ в сметах предусмотрено приготовление бетонной смеси на объекте (нормы группы 45 ДСТУ Б Д.2.2-6:2012), а также дополнительно (отдельными строками) учтены затраты на доставку автосамосвалами к месту производства работ составляющих бетона: песка - на расстояние 26 км; щебня фракции 10-20 мм - на расстояние 24 км; шлакопортландцементе марки 400 - на расстояние 37 км. Затраты по перевозке составляющих определены с применением усредненных показателей, рекомендованных Минрегионом Украины для инвесторской сметной документации и ежегодно публикуемых в Сборниках «Ценообразование в строительстве». При проведении экспертизы отмечено, как ошибка, применение норм группы 45 ДСТУ Б Д.2.2-6:2012 на приготовление бетона в построечных условиях, со ссылкой на п.1.1.25 Технической части, в котором указано, что данные нормы следует применять в исключительных случаях при удалении строительной площадки от бетонных заводов (бетонорастворных узлов) на расстояние, не допускающее транспортирование бетонов. Предложено предусмотреть в смете применение готовой бетонной смеси и затраты по ее доставке учесть в текущей стоимости 1 м3 бетона. Просим дать разъяснение по данному вопросу.

Текст нормативного документа доступен в ИСС БУДСТАНДАРТ.

Наименование документаВ п.5.5.1 ДСТУ-Н Б Д.1.1-2:2013 «Руководство по определению прямых затрат в стоимости строительства» указано, что затраты на доставку материальных ресурсов исчисляются или калькуляционным методом, или по усредненным показателям стоимости транспортных затрат на 1 т соответствующего строительного груза по среднему расстоянию перевозок в населенном пункте. Средние расстояния перевозок приведены в Приложении В и составляют 30 км для городов и 80 км для сельской местности и поселков городского типа. В нашем случае проектом и инвесторской сметной документацией на выполнение берегоукрепительных работ предусмотрено крепление дна и откосов канала монолитным бетоном. В соответствии с принятой технологией выполнения работ в сметах предусмотрено приготовление бетонной смеси на объекте (нормы группы 45 ДСТУ Б Д.2.2-6:2012), а также дополнительно (отдельными строками) учтены затраты на доставку автосамосвалами к месту производства работ составляющих бетона: песка - на расстояние 26 км; щебня фракции 10-20 мм - на расстояние 24 км; шлакопортландцементе марки 400 - на расстояние 37 км. Затраты по перевозке составляющих определены с применением усредненных показателей, рекомендованных Минрегионом Украины для инвесторской сметной документации и ежегодно публикуемых в Сборниках «Ценообразование в строительстве». При проведении экспертизы отмечено, как ошибка, применение норм группы 45 ДСТУ Б Д.2.2-6:2012 на приготовление бетона в построечных условиях, со ссылкой на п.1.1.25 Технической части, в котором указано, что данные нормы следует применять в исключительных случаях при удалении строительной площадки от бетонных заводов (бетонорастворных узлов) на расстояние, не допускающее транспортирование бетонов. Предложено предусмотреть в смете применение готовой бетонной смеси и затраты по ее доставке учесть в текущей стоимости 1 м3 бетона. Просим дать разъяснение по данному вопросу.
Дата принятия01.05.2014
СтатусДействующий
Вид документаРаздел 3. Материалы, изделия и конструкции
РазработчикМинистерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины (Минрегионстрой), который является правообладателем Госстроя УССР, Мининвестстроя Украины, Минстройархитектуры Украины, Госкомградостроительство
Принявший органМинистерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины (Минрегионстрой), который является правообладателем Госстроя УССР, Мининвестстроя Украины, Минстройархитектуры Украины, Госкомградостроительство