Наименование документа

В Сборнике «Ценообразование в строительстве», № 6, июнь 2003, стр.220 - 234 приведена «Методика определения стоимости и трудоемкости работ по перевозке строительных грузов собственным автомобильным транспортом строительных организаций при составлении договорной цены и проведении взаиморасчетов за объемы выполненных работ». При определении стоимости перевозки песка автомобилем-самосвалом в соответствии с данной «Методикой...» подрядная организация затраты на дизельное топливо определила из расчета линейной нормы расхода топлива на каждые 100 км пробега согласно таблице А.8 приказа Минтранса Украины от 10.02.98 № 43. Кроме того, была учтена надбавка к линейной норме на движение с грузом в размере 1,3 л / 100 т-км, а также учитывался увеличенный расход топлива, связанный с операциями по разгрузке в размере 0,25 л на каждую ездку с грузом. Заказчик настаивает на исключении надбавки к линейной норме на движение с грузом в размере 1,3 л / 100 т-км, ссылаясь на приказ Министерства транспорта Украины от 10.02.98 № 43. Просим дать разъяснение, прав ли заказчик? Если можно, приведите пример расчета количества энергоресурсов при перевозке песка автомобилем-самосвалом КамАЗ 5511 грузоподъемностью 10 т, принадлежащего подрядной организации, на расстояние 20 км. Общий пробег в черте города составляет 42 км, перевозка осуществляется в зимний период.